在一些檢測的高端應用場合，不僅要使用工業內窺鏡完成定性觀察：找到缺陷，還要定量測量：定位缺陷的具體位置。例如：航空發動機的檢測，如果在葉片上發現了缺陷，那么根據孔探檢測手冊的要求，還要通過工業內窺鏡的測量功能來明確定位（缺陷到葉根或葉尖的距離），以便劃分A/B/C等區域，從而判斷缺陷是否處于危險區域。在這樣的檢測任務中，要求工業內窺鏡具有過硬的測量技術，而對于韋林工業視頻內窺鏡來說，準確定位發動機缺陷是一件輕松的事情。

韋林工業視頻內窺鏡是業內先進的進口工業內窺鏡產品，搭載單物鏡相位掃描三維立體測量技術，其中點云圖功能可以在三維空間立體地呈現被檢對象表面的狀況，因此在測量缺陷時可以幫助檢測人員把控全局，不會因為二維平面的視覺誤差引入不必要的錯誤，這是常規的雙物鏡測量技術或其他測量技術難以做到的。下面我們一起看一個簡單的實例，您就明白了。

如上左圖所示，在檢測過程中發現發動機轉子葉片上的缺陷，進行定位測量時，檢測人員在葉根和缺陷部位打點并采用雙物鏡測量技術進行測量，得到缺陷距葉根8.37mm的結果。看似很完美，但是如果借助韋林內窺鏡的相位掃描測量技術的點云圖就不難看出，左側圖像看上去比較到位的選點，實際上并非缺陷到葉根的真實距離，實際上為空間上的一條斜線，也就是業內常說的“搭梯子”現象，由于二維平面的視覺誤差導致測量結果不準確。

在點云圖的幫助下，檢測人員糾正了上方的選點，即重新進行了葉根部位的打點（如上圖），得到了糾正后的測量結果：缺陷距葉根6.79mm。比較前后兩次的測量數據，實際誤差接近2mm（起初8.37mm，糾正后6.79mm），如此大的誤差對于缺陷區域的判斷已經造成了影響。在實際檢測過程中，如果不借助點云圖，僅借助經驗，則實際測量結果的誤差將無法保證，這也是韋林工業內窺鏡搭載相位掃描測量技術的顯著優勢之一：利用點云圖可以避免引入人為誤差，保證測量精度。

工業內窺鏡可以檢測人眼無法直接觀察到的發動機的內部狀況，而且可以通過測量功能對發現的腐蝕、掉塊、凹坑等缺陷進行定位和丈量。對于定位尺寸的精確性有嚴格要求的航空檢測應用，如采用雙物鏡測量系統，難以保證精度，可能導致處于各區域臨界位置的缺陷發生誤判（例如本文的例子可能劃分錯誤的A/B/C分區），但進口內窺鏡——美國韋林工業視頻內窺鏡定位發動機缺陷輕松而且精準，得益于其獨特的相位掃描3D測量技術，可借助點云圖判斷打點位置，保證測量精度，準確判斷所處區域。

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